機動車在道路上因開車門致他人損害的事故時有發(fā)生。中國最高人民法院6日發(fā)布的司法解釋，明確“開門殺”情形下的受害人保障。
最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(二)共12條，是繼2020年最高人民法院修正關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋后，針對當(dāng)前道交糾紛案件審判實踐中的若干重點難點問題形成的裁判規(guī)則。
乘車人開車門造成他人損害時，機動車所投保險應(yīng)否對該損害承擔(dān)賠償責(zé)任，實踐中存在不同認(rèn)識。有的保險公司主張不應(yīng)就乘車人的責(zé)任向受害人賠付。
解釋(二)明確，被侵權(quán)人(即受害人)主張乘車人責(zé)任屬于該機動車一方責(zé)任，并請求保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)以及按照商業(yè)三者險合同的約定賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。保險賠償后仍不足的，由乘車人、駕駛?cè)艘婪ǔ袚?dān)賠償責(zé)任。
最高人民法院民事審判第一庭庭長陳宜芳在6日舉行的新聞發(fā)布會上說，此條規(guī)定既推動充分發(fā)揮保險保障功能，及時救濟受害人，又通過壓實乘車人、駕駛?cè)饲謾?quán)責(zé)任，強化其謹(jǐn)慎注意義務(wù)，從源頭避免“小疏忽”造成“大禍端”。
針對日常生活中“無償搭乘”“搭便車”等行為，解釋(二)還確定“好意同乘”情形下的過錯考量。
陳宜芳說，人民法院應(yīng)當(dāng)綜合公安機關(guān)交通管理部門作出的認(rèn)定、事故形成原因、機動車使用人的具體行為等，判斷機動車使用人是否構(gòu)成“故意或者重大過失”。這有利于充分發(fā)揮“好意同乘”制度價值，鼓勵互助、托舉善行。
最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(二)共12條，是繼2020年最高人民法院修正關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋后，針對當(dāng)前道交糾紛案件審判實踐中的若干重點難點問題形成的裁判規(guī)則。
乘車人開車門造成他人損害時，機動車所投保險應(yīng)否對該損害承擔(dān)賠償責(zé)任，實踐中存在不同認(rèn)識。有的保險公司主張不應(yīng)就乘車人的責(zé)任向受害人賠付。
解釋(二)明確，被侵權(quán)人(即受害人)主張乘車人責(zé)任屬于該機動車一方責(zé)任，并請求保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)以及按照商業(yè)三者險合同的約定賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。保險賠償后仍不足的，由乘車人、駕駛?cè)艘婪ǔ袚?dān)賠償責(zé)任。
最高人民法院民事審判第一庭庭長陳宜芳在6日舉行的新聞發(fā)布會上說，此條規(guī)定既推動充分發(fā)揮保險保障功能，及時救濟受害人，又通過壓實乘車人、駕駛?cè)饲謾?quán)責(zé)任，強化其謹(jǐn)慎注意義務(wù)，從源頭避免“小疏忽”造成“大禍端”。
針對日常生活中“無償搭乘”“搭便車”等行為，解釋(二)還確定“好意同乘”情形下的過錯考量。
陳宜芳說，人民法院應(yīng)當(dāng)綜合公安機關(guān)交通管理部門作出的認(rèn)定、事故形成原因、機動車使用人的具體行為等，判斷機動車使用人是否構(gòu)成“故意或者重大過失”。這有利于充分發(fā)揮“好意同乘”制度價值，鼓勵互助、托舉善行。
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